¿Te has preguntado alguna vez, porque el número 13 se omite de los modelos Renault?
Quizás al escuchar las fechas martes 13 o viernes 13, las asimiles con terror, pero más allá de referenciarse con películas, si te fijas ambas coinciden en el número, ya que existe en la humanidad una fobia particular. Es por eso que hoy, viernes 13 de octubre, queremos contarles la historia y razón por la cual la marca del rombo nunca lanzó dentro de sus denominaciones numéricas, el número 13.
En 1984, recientemente lanzado el proyecto X42 (R9), ya se pensaba en el siguiente paso, e iniciaba el proyecto X53. Este tenía como objetivo reemplazar en algunos años a los ya exitosos Renault 9 y Renault 11. En el camino del proyecto, se pensó usar la numeración 13 para este nuevo modelo, ya que sería el reemplazo del R9/R11, que a su vez había entrado en el lugar del R12. Es evidente que Renault no asignó las numeraciones teniendo en cuenta la línea de tiempo ni las evoluciones de cada segmento. Por lo mismo, otra gran hipótesis que había, es que la marca ya evaluaba retomar los nombres comerciales como en los años 50 y anteriores, dejando a un lado la numeración. Al no querer ampliarse numéricamente, la mejor opción era el 13, razón por la cual el equipo de designaciones tenía pensada dicha numeración, pero en el camino encontraron que ese número ya había sido descartado anteriormente en el proyecto 121 (R14), debido a un tema de triscaidecafobia (Fobia al número 13).
Proyecto X53 (R19), el Renault 13 que no fue.
Aunque para algunos era simple tema de superstición, se respetó esta creencia validada por algunos miembros del equipo. Por esta curiosa razón, el proyecto X53 terminó adoptando la denominación comercial R19, que además de ser el siguiente disponible, también era una de las opciones, pues tenía algo de sentido al ser considerado el sustituto y evolución del R9.
Con el Renault 19 en 1988, se dio fin a la siempre recordada y exitosa numeración. Sin embargo, con la develación del plan estratégico Renaulution en 2021, se anunció el regreso de R5 y R4, con ellos la numeración clásica de Renault, pero ahora coexistiendo con nombres tradicionales como Megane, Scenic, Clio, Espace, Captur, y algunos nuevos como Kardian o Rafale.
Además de ser un caso curioso, no deja de ser habitual, pues históricamente han existido numerosos casos de triscaidecafobia en diferentes industrias, incluso hay quienes lo tienen en cuenta para su vocabulario. No sabemos si realmente influya en la suerte, pero si está confirmada como fobia, es muy normal que pueda ser considerada por algunos clientes, y por lo mismo se convierte en un criterio comercial.
Redacción:
Andrés Felipe Beltrán
Director Vasarely Magazine
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